| speedrabbit |
Membre actif du Forum
|
|
Status : Hors ligne
|
|
______
Date d'inscription : 05/04/2002
Messages : 77
De : Ile de France
|
|
 Posté le : 17/03/2009 18:36
|
|
Un premier bilan du MP9 + CL7B Sti après quasiement 5 litres de 30% (Rodage, GP Angoulême, Promo RC94).
Voiture montée de boite. Seule entorse, un filtre à air ovale pour céder à la mode du moment. Calage des couples coniques légèrement serré comme le préconise J .Aigoin . Après 2 ou 3 pleins, la transmission est devenue parfaite.
Pilote : Thomas Carandi RC94 Ligue1
Setup de base :
Rapport de transmission: 14/48
Différentiels :
Avant : 7000
Centre : 5000
Arrière : 2000
Amortisseurs :
AV : Ressort violet / piston origine / 600 / 2mm de cale
AR : Ressort violet / piston origine / 450 / 4mm de cale
Train AV :
Ouverture : 1°
Carrossage : 1,5°
Barre : 2,5mm
Train AR :
Pincement : 3° Roll center L
Carrossage : 2°
Barre : 2,8mm
GP Angoulême : 1er finale 4x4 Promo.
Terrain gras, voir très gras et se creusant tout au long du week-end.
Evolution des réglages tout au long des 2 jours de course => un peu plus de carrossage pour mieux passer dans les trous, une barre antiroulis AR plus faible et quelques mm de cale en plus sous les ressorts.
Les seules interventions d’entretien du week-end se sont limitées au lavage/soufflage suivi d’une bonne pulvérisation au WD40 et aux changements de mousse de filtre à air. Et c’est tout …….
Amortisseurs :
AV : Ressort violet / piston origine / 600 / 5mm de cale
AR : Ressort violet / piston origine / 450 / 8mm de cale
Train AV :
Ouverture : 1°
Carrossage : 2,5°
Barre : 2,5mm
Train AR :
Pincement : 3° Roll center L
Carrossage : 4°
Barre : 2,5mm
Promo 4x4 RC94 Sucy :2eme finale 4x4 Promo
Terrain légèrement humide évoluant vers sec en fin de journée. Mix entre revêtement artificiel / terre / gros jumps.
Evolution des réglages par rapport au setup d’Angoulême => Huile un peu plus fluide dans les amortisseurs, moins de cales et ressort Yellow à l’avant. Le reste sans changement.
Le châssis passait très bien la ligne droite (très creusée en fin de journée) et les jumps sans broncher.
Les seules interventions d’entretien de la journée se sont limitées aux changements de mousse de filtre à air et à une bougie. Pas plus …
Amortisseurs :
AV : Ressort Yellow / piston origine / 550 / 2mm de cale
AR : Ressort violet / piston origine / 400 / 6mm de cale
Bilan :
Couples coniques : RAS.
Différentiels : RAS.
Amortisseurs : RAS. L’huile était comme neuve, transparente.
Pneus AKA : RAS.
Aileron: Matiere moins souple que le MP777.
Le bilan est plus que positif pour une voiture montée de boite et qui a encaissé près de 4 heures de roulage intensifs. Comme tout modele RC, la phase de montage, calage, réglage est primordiale pour pouvoir ensuite en profiter pleinement.
|
: Message posté par un enfant de moins de 15 ans. Attention ! Les
réponses à de tels messages sont plus facilement sujettes à modération que les autres réponses !
: Les étoiles indiquent le "niveau" du membre. Il prend en
compte plusieurs paramètres, tels que l'ancienneté, le nombre de messages postés, etc...
(en haut, à droite des messages) : Vous pouvez
supprimer un message que vous avez posté en cliquant sur ce bouton.
: Avertissements, de 1 à 3, attribués par les modérateurs.
Cliquez sur les "!" pour connaître le(s) motif(s) du/des avertissement(s).