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Accueil >> Forum 1/8 TT >> Question DIFF pour les pros

Message original :

RyuMP9
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 13/01/2010 Messages : 14 De : Hainault

Posté le : 13/01/2010 12:41

Voili voilou, c'est mon grand retour sur le forum, apres une longue absance car ma vone-RRR se dort dorneavant. Je me retrouve denouveau a me preparer a rejoindre les piste car le chti papa noel a oublier un inferno mp9 chez moi ;-)

alors voila la question:

J'ai monte mes diff (qui ont dailleur bien change depuis mon inferno DX et mon PM5) avec dans l'ordre du 7000 - 4000 -2000.

Je suis tres surpris de voir le diff central et l'arriere presque aussi libre l'un que l'autre... Une erreur de montage pourait'elle etre a l'origine de cette "non difference"?

Y as t'il un moyen de mesurer la resistance ou de constater l'effet autrement qu'en roulant ou en les faisant tourner a la main ?

D'avance merci pour les reponses.

Réponses :

cedric_nounours
Espoir du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 29/07/2009 Messages : 16 De : Brabant wallon

Posté le : 13/01/2010 13:12

salut, je comprend pas comment tu pourrais inverser le diff centrale avec le diff arrière, car ceux ci sont différent en dimension!

si tu as un doute sur la viscosité refait les!

_________________
Kyosho mp9, Novarossi,AKA, MIKOVIC

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RyuMP9
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 13/01/2010 Messages : 14 De : Hainault

Posté le : 13/01/2010 13:21

Merci pour la reponse.

Dans l'absolut je suis sur de ce que j'ai mis dedans ( 4000 Cent et 2000 AR )

mais en les verifiants a la main, je ne sent pratiquement pas de differences. C'est pourtant
des viscosites du simple au double Shocked

-> Cedirc, il y a quand meme qqch qui me fait rire la ;-)

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cedric_nounours
Espoir du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 29/07/2009 Messages : 16 De : Brabant wallon

Posté le : 13/01/2010 13:30

lorsque les diff sont nouveaux cela complique aussi la chose!

sinon niveau réglage je mettrais 7000 au centre!

lol , 2 forums et la même réponse!

c'est logique!

_________________
Kyosho mp9, Novarossi,AKA, MIKOVIC

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RyuMP9
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 13/01/2010 Messages : 14 De : Hainault

Posté le : 13/01/2010 13:45

-> ben oui quand tu t'y prend bien tu ratisse large ... Trop fort quand meme

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serafin
Expert du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 29/02/2004 Messages : 385 De : LOGNES 77

Posté le : 13/01/2010 18:20

Moi je suis pas un pro,mais je pense que tu peux rouler comme cela...

_________________
Regarde en l'air, je viens de prendre une bosse...

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Avertissement :

On a déjà averti plusieurs fois: pas de liens commerciaux, merci de relire la charte! (par calimero sf 501)

Au 3^e avertissement, le membre est automatiquement banni...

rcpirate

Membre actif du Forum

Status : Hors ligne

______
Date d'inscription : 30/01/2007
Messages : 262

Posté le : 13/01/2010 20:57

Oui à tester même si pour moi je trouve le centre un peu bas.
Mais chaqu'un à sont type de pilotage pour moi en dif c'est 10000 av 7000 centre 3000 ar.

J'aime bien que ca motrice de l'avant

J'ai tester la config livré c'est à dire 5000 / 5000 / 2000 la voiture est trop visieuse.
(Ce message a été édité par rcpirate, le 13/01/2010, à 20:57)

_________________
www.rcpirate.fr

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RyuMP9
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 13/01/2010 Messages : 14 De : Hainault

Posté le : 14/01/2010 09:12

Ok, j'ai ouvert et vide du diff central, je vais le re-remplire avec de la 7000, je vairais bien si le comportement me plais lors des premiers essais...

-> si je met de la 7000 au centre, ne serait'il pas mieux de passer a 10000 a l'AV ? pcq 7000 av et central ca parait pas ideal...

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cedric_nounours
Espoir du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 29/07/2009 Messages : 16 De : Brabant wallon

Posté le : 14/01/2010 11:21

salut, tu peux tres bien avoir 7000 av et 7000 au centre !

il ya pas de règles générale si cela convient a ton pilotage!

Un petit test s'impose, pour savoir si tu prefere un diff plus dur ou plus souple a l'avant!

la différence:

Durcir: permet de gagner en motricité, braquer plus en accélération et plus généralement dès que le moteur est en action (grandes courbes).

Ramolir: rend la voiture plus facile et permet d'avoir plus de direction au laché de gaz

_________________
Kyosho mp9, Novarossi,AKA, MIKOVIC

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RyuMP9
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 13/01/2010 Messages : 14 De : Hainault

Posté le : 14/01/2010 14:31

cedric, je vais faire cela, j'attend de pouvoir tester sur circuit et base sur tes conceil. je me ferai mon opinion.

J'avoue que cela m'arrange de ne pas devoir tout changer tout de suite car les petite 12/3 qui ferment les diffs sont apparament tres fragiles :-/

En tt cas, merci pour les reponses.

#8	Retour en haut

jacke
Expert du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 01/08/2002 Messages : 634 De : Aquitaine

Posté le : 14/01/2010 17:00

L'idéal pour fermer un dif c'est des embouts aléne sur mini visseuse électrique.

Cela évite de détériorer l'empreinte de la vis aléne.
C'est valable pour démonter.

#9	Retour en haut

RyuMP9
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 13/01/2010 Messages : 14 De : Hainault

Posté le : 15/01/2010 10:26

WAW, merci jack, tres bon conceil, je vais racheter des vis et... une mini perceuse.

Merci aussi pour la foto, ca donne une bonne idee du niveau de remplissage d'un diff avant de le refermer. Super info, super service.

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denisfvmn
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 26/05/2010 Messages : 2

Posté le : 26/05/2010 22:05

Bonsoir tout le monde. Je ne sais pas si je n ai pas de chance ou quoi mais ca fait deja 4 fois sur mon MP9 que les planetaire des diff s effritent a vitesse grand V .

Ave vous deja renconté ce probleme et si oui y a t il une solution pour regler ce probleme

En vous remerciant
_________________

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	rcpirate
Membre actif du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 30/01/2007 Messages : 262

Posté le : 28/05/2010 00:44

hum bizarre pas de souci enfin ils m'ont fait une saison.
Quel est ton indice d'huile ?
As tu bien calé tous les pignons avec les rondelles fournis ?
_________________
www.rcpirate.fr

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denisfvmn
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 26/05/2010 Messages : 2

Posté le : 28/05/2010 15:03

Oui , j ai tout bien fait comme il faut , j ai deja eu toute la gamme Kyossho TT et je n ai jamais eu ce probleme. La c est esstientiellement sur le dif central et arriere. Les planetaires des dif se bouffent ( il manque des bouts de dent)au milieu du planetaire , la ou les satellites sont les plus gros.
_________________

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MINIZTT
Membre actif du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 28/08/2004 Messages : 300

Posté le : 28/05/2010 21:53

Le 28/05/2010 15:03, denisfvmn a écrit :Oui , j ai tout bien fait comme il faut , j ai deja eu toute la gamme Kyossho TT et je n ai jamais eu ce probleme. La c est esstientiellement sur le dif central et arriere. Les planetaires des dif se bouffent ( il manque des bouts de dent)au milieu du planetaire , la ou les satellites sont les plus gros.

slt

ca semble bizarre

le montage d'origine ne demande aucune precautions particulieres

il suffit de bien mettre les petites rondelles sur les satelittes , de verifier que tout est bien en place avant de serrer

pour ma part les diffs sont nickel apres 4 course

_________________

#14	Retour en haut

	rcpirate
Membre actif du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 30/01/2007 Messages : 262

Posté le : 29/05/2010 12:13

Le 28/05/2010 15:03, denisfvmn a écrit :Oui , j ai tout bien fait comme il faut , j ai deja eu toute la gamme Kyossho TT et je n ai jamais eu ce probleme. La c est esstientiellement sur le dif central et arriere. Les planetaires des dif se bouffent ( il manque des bouts de dent)au milieu du planetaire , la ou les satellites sont les plus gros.

J'ai eu le même souci que toi les pignons m'ont fait une saison donc j'ai pas trop chercher pourquoi.
Mes pignons font comme toi c'est dire qu'il parte en miette et ont vois bien que le pignon est moulé.
_________________
www.rcpirate.fr

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