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koala45

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Accueil >> Forum moteurs >> Question rodage.

Message original :

RyuMP9
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 13/01/2010 Messages : 14 De : Hainault

Posté le : 28/01/2010 09:21

Ben voila, je me prépare à acquérir un nouveau moteur pour mon MP9 STD flambant neuf et je voulais me remémorer quelque principe de base pour le rodage des moteurs.

J'ai parcourus tous les articles que j'ai pus trouver en écumant le NET et La méthode de David Ayache (http://www.carburant-modelisme.com/1rodagevoit.html) me semble sortir du lot.

J'ai toutefois quelque question pour compléter ma compréhension:

-Que pensez-vous du rodage hélice ?
-Lorsque l'on parle de température moteur, on parle d'une mesure prise sur le haut de la culasse ou dans le fond du puis de bougie?
-Pour le rodage a l'hélice, quel est l'hélice la mieux adaptée pour un moteur 3.5 TT compétition?
-Pour démarrer un moteur avec beaucoup de compression et apparemment l'idée est reprise dans les manuel de certain moteurs, c’est aussi un classique pour démarrer les moteur avions, LANCER LE MOTEUR A L"ENVERS, EN PARTANT DU PMH. Vous confirmer? On ne le fait que pour les premiers démarrages? Puis après ?

D'avance merci pour votre aide !

Réponses :

buzz
Champion du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 24/07/2002 Messages : 2816 De : le havre

Posté le : 28/01/2010 19:48

Le 28/01/2010 09:21, RyuMP9 a écrit :

-Que pensez-vous du rodage hélice ?

pas facile a mettre en oeuvre, mais surement le meilleur moyen de roder car il y a une charge progressive en fonction du regime

Le 28/01/2010 09:21, RyuMP9 a écrit :

-Lorsque l'on parle de température moteur, on parle d'une mesure prise sur le haut de la culasse ou dans le fond du puis de bougie?

au fond du puit, la ou elle est la plus elevée

Le 28/01/2010 09:21, RyuMP9 a écrit :

-Pour démarrer un moteur avec beaucoup de compression et apparemment l'idée est reprise dans les manuel de certain moteurs, c’est aussi un classique pour démarrer les moteur avions, LANCER LE MOTEUR A L"ENVERS, EN PARTANT DU PMH. Vous confirmer? On ne le fait que pour les premiers démarrages? Puis après ?

l'idée ce n'est pas de le démarrer a l'envers, mais plutot de passer la compression a la main, ou alors tourner le moteur a l'envers a la main pour l'amener juste apres le PMH pour avoir le maximum d'elan, soit quasiment un tour de vilebrequin

c'est tres utile sur un moteur neuf, surtotu si le banc n'a pas une peche enorme

(Ce message a été édité par buzz, le 28/01/2010, à 19:55)

_________________
triple R et sirio évo3 STI = missile sol-sol pour pilote manchot...

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jacke
Expert du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 01/08/2002 Messages : 634 De : Aquitaine

Posté le : 28/01/2010 23:43

Si vous voulez démarrer un moteur neuf au premier coup de démarreur sans bloquer?

1 lubrifier avec de l'huile de ricin le piston et la chemise.
Chauffer le carter et faire tourner une cinquantaine de tours l'équipage mobile.
Visser d'un tour le ralenti

Ensuite amorcer le moteur et installer le soquet.
Lancer le moteur qui doit craquer immédiatement. Retirer le soquet après 1 minute de fonctionnement.
Effectuer 4 pleins sans arrêter le moteur en montant le régime moteur par le trim afin de passer le pmh sans caler.

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RyuMP9
Débutant du Forum
Status : Hors ligne

______ Date d'inscription : 13/01/2010 Messages : 14 De : Hainault

Posté le : 01/02/2010 10:06

Merci pour toute les reponces, mais un petit UP pour savoir si qqun peut fournir un type d'elice pour le rodage.

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