Le dernier Sirio 12 Evo4 STI est le successeur du Sirio Evo4. Il compte bien evidemment 3 transferts et un vilebrequin traité black à virgule débouchante, conforme aux normes EFRA 2007/2008. Il est désormais équipé d'origine de deux roulements céramique et la chemise comporte quelques modifications au niveau des diagrammes d'admission par rapport à la version précédente, ainsi qu'une toute nouvelle bielle. Le carburateur a lui aussi subit quelques aménagements avec de nouveaux matériaux pour les vis de pointeau/contre pointeau. Le carter reste inchangé, la culasse est désormais allégée, la disponibilité de l'embrayage Sirio n'est pas encore définie, toutefois, l'embrayage Kyosho 2D k.VZW222 associé à un échappement in-line Sirio EFRA2611 ou Shimo k.VZW217 confèrent au moteur des performances de tout premier plan. Le bon réglage de l'embrayage reste primmordial.
Il existe désormais une culasse option magnésium qui participe à la diminution du poids total du moteur.
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